بسم الله الرحمن الرحيم
به وب سايت آموزشي مكانيك خوش آمديد
نويسنده مطالب: فرهاد شريفيان - دانشجوي رشته مكانيك خودرو
آدرس وبلاگ من : farhadmartin.persianblog.com
پست الكترونيكي من : farhadmartin@yahoo.com
براي ديدن قسمت دوم اينجا را كليك كنيد
قسمت اول
گيربكس هاي استاندارد
موتورها قادرند اتومبيل را بدون نياز به گيربكس به حركت درآورند و اين در صورتي است كه حركت اتومبيل به جاده هاي مسطح محدود بوده و در ضمن
سرعت نسبتا زيادي نيز داشته باشد زماني كه اتومبيل مي خواهد از حال سكون شروع به حركت كند و يا هنگامي كه اتومبيل در سربالايي هاي تند در حركت
است موتور قادر به تامين قدرت كافي نبوده و اتومبيل از حركت باز خواهد ايستاد. وقتي اتومبيل در يك جاده افقي پارك شده شروع حركت به گشتاور كمتري
نياز دارد و البته اين در مقايسه با حركت آن بر روي يك سر بالايي است.
موتور به كمك نياز دارد
طبيعي است كه براي افزايش گشتاور وارد به سيستم محركه اتومبيل به يك سيستم افزايش دهنده گشتاور و يا به عبارتي به يك گيربكس نياز داريم.
با استفاده از يك بالا برنده گشتاور مي توان قدرت موجود در موتور را با شرايط متغيير بار و جاده تطبيق داد.
نسبت دنده هاي گيربكس
گيربكسهاي عادي راننده را قادر به انتخاب سه يا چهار دنده جلو مي سازند.در گيربكسهاي سه دنده، اين دنده ها عبارتند از : دنده بالا يا حرمت مستقيم
دنده 2 و دنده پايين. با انتخاب يكي از اين نسبتها اتومبيل را ميتوان در كليه شرايط عادي به حركت درآورد.نسبتهاي بالا نسبت به قدرت موتور و وزن
اتومبيل تغيير مي كنند. در يك گيربكس كامل دنده عقب نيز وجود دارد.بايد توجه داشت كه نسبت تبديل دنده عقب با نسبت تبديل دنده پايين تقريبا برابر است.
نسبت 3 به 1 بدين معني است كه بازاء هر سه دور دوران محور ميل لنگ محور خروجي تنها يك دور خواهد زد.البته با استفاده از دنده هاي ديفرانسيلي
مي توان افزايش بيشتري در گشتاور كسب نمود. تعداد زيادي از اتومبيلها به گيربكسهاي چهار دنده مجهز هستند و در نتيجه امكان انتخاب نسبتهاي
گسترده تري در آنها وجود دارد.يك سري از اين نسبتها در يك گيربكس چهار دنده به اين صورت است:
دنده يك : 25/2 به 1 ، دنده دو : 88/1 به 1 ، دنده سه : 46/1 به 1 ، دنده چهار : يك به يك و دنده عقب : 59/2 به 1
دنده هاي گيربكس
دنده هاي گيربكس ار فولاد مرغوبي ساخته شده اند. اين دنده ها را به دقت آبكاري ميكنند بطوري كه در عين حالي كه مغز دنده نرم است سطح آن سخت و كاملا
صاف مي باشد. اين دنده ها در حالي كه در اثر حرارت سرخ شده اند با چكش ماشيني شكل مي دهند.دنده ها و مناطق حساس ديگر را با ماشين هاي بسيار دقيق
و ظريف تراشكاري مي كنند. اصولا فرم دندانه دنده هاي گيربكس به دو صورت ساده و مارپيچي مي باشند .دنده هاي مارپيچي به علت حركت ساكت تر و قدرت بيشتر
مرغوب تر از دنده هاي ساده مي باشند.علت اينكه قدرت انتقال نيروي اين دنده ها بيشتر مي باشد در آن است كه سطح تماس اين دنده ها بيشتر از دنده هاي
ساده مشابه است.مارپيچي بودن فرم دنده ها باعث مي شود كه اين دنده ها همواره تمايل به جداشدن از هم داشته باشند و به اين خاطر بايد آنها را بطور مطمئن
و محكمي در جاي خود نصب كرد.براي پيش بيني غير يكنواختي احتمالي ، روغنكاري و همچنينپيش بيني فضاي لازم جهت انبساط بين دنده ها ،بايد يك لقي يا
فضاي آزاد در نظر گرفت.البته اين لقي بسيار ناچيز بوده و در حدود چند هزارم ميليمتر است.